博鱼中国21世纪的好设计总得有点儿“绿”最近，美国国家地理学会宣布，世界上有了第五大洋：南大洋（The Southern Ocean）。

　　关于“南大洋”的讨论一直存在，但根据观测，流经南极环流的水温度也在逐渐升高，这与气候变化不无关系。科学家们也希望，为“南大洋”正名，可以让大众更重视对环境的保护。

　　近年来，气候变化带来的环境问题越来越显著，森林大火、越来越频繁的飓风灾害，都在迫使人们思考气候问题。

　　越来越多的人开始重视气候变化带来的环境问题，科学家们致力于找到改善环境的方法，环保主义者开始倡导不同的生活方式。

　　不只是专家，在日常生活中做出一点小改变，普通人同样可以为气候问题做出自己的贡献，而在衣、食、住、行上，设计师们也对这一选题做出自己的回应。

　　时尚已经成为了环境污染的重灾区，衣物加工中产生的废弃物，还有滞销的过季衣物博鱼官网，都是环境问题的主要来源。一些设计师希望通过“慢时尚”消解快时尚带来的环境问题。

　　Emily Adams Bode是一位美国设计师，她喜欢使用的制衣原料都来自于二手衣物：旧棉被、花边桌布、二手针织物。这也与她的个人穿衣风格有关：她的许多衣服都是母亲的旧衣物，而她最喜欢的毛衣继承自她的祖母。

　　2016年，她开设了自己的慢时尚品牌Bode，店铺也提供定制衣物的服务。在制作之前，Bode会花上一点时间了解自己的顾客，她会让顾客提供一张全家福或者他们最珍贵的东西，比如珍藏的明信片、家人护照上的印章。在制作衣服的时候，她也会将这些元素结合在设计里。

　　在二手材料之外，一些设计师也将目光投向了更原生态的材料上。法国工业设计师Violaine Buet制作了一系列以海藻为原材料的面料。

　　Buet的工作室位于法国的布列尼塔，离工作室不远就有一片海滩，海藻资源从不短缺，Buet常常在那里收集海藻作为制作原料。

　　海藻的柔韧性让Buet着迷，她与许多专家合作，开发海藻的新用途。经过多年实验，她发现海藻比她想象得更厉害，“编织、染色、缝纫、印刷、雕刻，这些都可以在海藻上实现。”

　　来自美国的建筑设计事务所Studio KCA用收集来的废弃塑料瓶，在纽约公园里建造了一朵云。

　　“Head in the Clouds”整个项目使用了53780个回收来的矿泉水瓶和塑料牛奶壶，选择这个数字也有意义——在纽约市内，1个小时就有超过53000个塑料瓶被使用丢弃。

　　建筑师们希望，这朵“云”可以让参观者们意识到，自己的消费行为可能会产生多大的影响，比起不假思索地丢进垃圾桶里，塑料瓶还有更多的用途，下次喝完饮料之后，也记得要做好回收。

　　似乎在城市里生活得越久，城市居民与自然的连接就会变得越淡。其实在城市中，就有许多“自然”的存在，但这些“自然”可能是一处荒地，或者是很多年前未经规划就种植的一片灌木丛。如何更好地利用这些空地博鱼官网，让城市居民也可以享受其中，成了城市建筑师需要学习的一个课题。

　　在智利第二大城市康赛普西翁中，就有这样一块空地，它在Enrique Molina Garmendia学校的植物园中，与市中心的Anibal Pinto街相连，因为缺乏规划，各种植物生长在其中，从街道上看过去，就像一片城市小森林一样。智利建筑设计事务所Azócar Catrón Arquitectos利用这片森林，搭起了一座“无限长凳”。

　　在规划中，建筑师尽可能地保持原来“小森林”中的自然植被，在空地上搭建起这座长凳，长凳被空地上原有的小径一分为二。

　　这张“无限长凳”为学校里的学生提供了一处自然课堂，使得植物园与学校日程可以更好地结合，学生们也可以在长凳上观察不同的植物。又因为其独特的造型和亮眼的颜色，它也成为了城市中的一处新坐标。

　　CopenHill是哥本哈根的垃圾焚烧发电厂，但同时，它也是哥本哈根市民的休闲娱乐场所：餐厅、咖啡馆、瑜伽课堂、攀岩墙、登山楼梯、甚至是滑雪场，应有尽有。

　　将垃圾焚烧厂开在市中心已经是一件听起来十分不可思议的事了博鱼官网，更何况这还是一座市民娱乐中心。从2017年开始，发电厂就已经开始投入使用，为15万户家庭提供日常用电。每天都有将近300辆卡车将城市垃圾运往此处，又因为丹麦人热衷于环保实践，他们甚至会从国外“进口”垃圾来发电。

　　因为其先进的垃圾处理技术与能源生产技术，从CopenHill中排放出的气体只有水蒸气与二氧化碳，这也是它可以光明正大落户市中心的原因。而当发电厂排放出的二氧化碳达到1吨的时候，工厂的大烟囱会吐出一个直径30米的“大烟圈”，以此来记录哥本哈根市碳足迹。

　　CopenHill是由丹麦建筑事务所Bjarke Ingels Group（BIG）设计而成，将垃圾通过焚烧的方式转化为城市供电，同时持续为市民提供娱乐服务，这种模式被BIG创始人Bjarke Ingels称为“享乐主义可持续”（Hedonistic Sustainability），“可持续式的生活需要是环保的，也要保证附近的居民可以享受到‘可持续’的福利。”

　　传统燃油汽车的尾气排放一直是公认的环境污染源之一，近年来，电动汽车逐渐成为许多消费者购买汽车时的首选。清洁能源的使用与低尾气排放，都让电动汽车带上了“可持续”的特点。

　　面对这一问题，来自瑞典的高性能电动汽车品牌极星选择直面回答，在去年，极星首次公开了极星2从材料生产到产品报废时的碳排放数字。

　　极星应用完整的生命周期评估方法（complete Lifecycle Assessment Methodology，以下简称LCA）计算旗下电动汽车的碳足迹，不只是尾气排放，从材料生产和加工、电池组、生产和物流、使用阶段，到产品报废，衡量全产品周期的碳排放和对环境的影响，并着力于在全生命周期各个环节降低碳排放。

　　LCA生命周期评估报告显示，极星2下线时，总生碳排放量为26吨。由于高能量密度电池的生产，极星2在制造阶段的碳排放略高于同类型燃油车。在使用阶段，当使用绿色能源进行充电时，电动车的二氧化碳排放量就微乎其微的。行驶5万公里之后，燃油车排放的二氧化碳就超过了电动车。

　　今年4月份，极星发布了“Polestar 0 计划”，希望在2030年前生产出气候中和的汽车，通过改变汽车的制造方式以降低碳排放，而不仅仅是通过植树来抵消二氧化碳当量。

　　极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，通过植树达到的碳补偿行为只是一种转移视线的方式。“在‘零碳设计目标’下，我们需要挑战行业惯例，关注指数级技术并不断创新。”

　　而为了完成“Polestar 0 计划”，在汽车设计上也需要不断地创新。以设计为重的极星也希望邀请全球的设计者，一起探索未来出行的新愿景。

　　气候变化不止是专业设计师需要面对的问题，也是我们每个人需要回答的问题。现在极星正式启动2021全球设计大赛（2021 Polestar Design Contest），希望更多的人一起用设计来应对气候问题。

　　2021极星全球设计大赛以“先锋”为主题，设计作品须展现能够为社会带来积极转变的新思路，包括应对气候危机的举措，且作品须明确体现出“先锋”主题。纯粹，先锋，高性能，是极星品牌的核心价值，以设计为驱动，意在将电动出行推向一个更加先锋，可持续的未来。

　　2021全球设计大赛是极星举办的第二届设计大赛，在去年的比赛中，世界各地600多名选手参加了比赛，提交的作品涵盖多种多样的前沿设计概念，从电动跑鞋，到全电动无人驾驶汽车，到充分体现极星极简设计调性的奢华电动游艇。

　　极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“人们对气候危机日益关注。设计正成为驱动社会积极变革的重要因素。我们相信本次大赛将为设计师群体提供一个绝佳的平台，帮助他们表达并实现理想中的未来先锋出行理念。”

　　这次比赛旨在设计一款能够引领我们社会进步的Polestar 产品，通过设计来展现全新的思维方式与灵感，鼓励当下社会发生更积极的变化。