博鱼中国蔚来发布首款手机NIOPhone首款自研芯片“杨戬”问世9月21日，蔚来（在上海举办“NIO IN 2023蔚来创新科技日”，首次正式公开了包括手机、芯片、电池等方面的布局和信息。。

　　蔚来首款手机NIO Phone分为性能版（12GB+512GB）、旗舰版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三个版本，售价从6499元至7499元不等。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来目前手机研发团队人数约为600人，主要都是软件相关，代工厂为蓝思科技（湘潭）有限公司。

　　对于为什么要做手机，李斌表示，不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。蔚来手机对于人车交互有更细节的理解，比如导航路线接力允许用户在手机上设置好目的地并选好驾驶路线，上车之后会自动切换为车机端导航，无需再对车进行额外操作即可出发；再比如导航剪贴板接力可以根据用户在手机上复制的地点文字，在车机中控屏自动弹出推送，用户点击之后即可进入导航。上述均不会上传云端，在用户数据的隐私安全上有所保障。此外，NO Phone还将完全取代车钥匙。

　　李斌暂未透露蔚来手机的出货量目标以及盈亏平衡点，但表示除了向蔚来车主发售手机外，也希望蔚来手机能够吸引一部分非蔚来用户购买。目前旗舰手机的技术门槛并不高，对于非蔚来车主的用户，蔚来手机的亮点会是旗舰配置、识别度高、没有预装商业软件。“NIO Phone是一部蔚来风格的手机，0系统广告、0商业预装，纯净设计，简洁易用。”

　　蔚来自研的第一款芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”正式亮相，型号为NX6031，具有集成度高、能耗低、性能强等特征，能对复杂场景提供更佳支持。“杨戬”芯片采用8核64位处理器，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗，将在10月量产。

　　李斌表示， “这颗自研的芯片将为我们每台车降低几百元的成本，一年左右可收回研发成本博鱼中国，用研发换毛利。”研发投入不仅能提升性能提升也可以降低成本。蔚来汽车对于投入研发的底层逻辑是，从较长的周期来看研发投入可以换来毛利率的增长。

　　这款芯片是蔚来小试牛刀的产品，并没有用到芯片团队太多的精力。后续会再开发主力的芯片，并将在合适的时候进行发布。目前蔚来芯片研发团队已有800人，分布在两个国家六个城市，包括圣何塞博鱼中国、北京、合肥、上海、杭州、深圳。

　　除了自研芯片外，蔚来还披露了一张自研电池包的照片。图片显示，蔚来电池包内采用了类似于特斯拉4680电池的大圆柱电芯博鱼中国。此前曾有消息称，蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方共同开发大圆柱电池，但蔚来并未对这一信息予以置评。

　　同时，蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS首次亮相，这是首个由车企发布的底层操作系统，涵盖整车系统、辅助驾驶、智能座舱及移动互联等多个领域，解决了软件、硬件、服务一体化问题。根据规划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。

　　此外，蔚来还公布了包括自研电驱、自研操作系统等方面的信息，以及城市智能驾驶辅助落地的时间节点。10月起，蔚来将推出城区辅助驾驶路线心愿单，用户可以根据自己的需求创建开通路线。

　　尽管处于持续的亏损当中，但蔚来一直保持较高的研发投入。连续4个季度的研发投入都维持在30亿元左右，在营收占比达20%。不过李斌表示，这个规模在公司承受范围之内，也是蔚来参与下一阶段智能电动汽车越来越激烈竞争的基本保障。“智能电动汽车时代，车企若不做底层正向开发，难以获得持久竞争力。未来，蔚来业务布局是智能电动汽车、用户企业和全球运营。”

　　证券之星估值分析提示蓝思科技盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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